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<!DOCTYPE html>

<title>Floating Car Data</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Floating Car Data</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/fehlend</div>

<p><b>Floating Car Data</b> (<b>FCD</b>) bezeichnet einen Systemvorschlag mit Daten, die aus einem Fahrzeug heraus generiert werden, welches aktuell am Verkehrsgeschehen teilnimmt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das umfasst sowohl Daten über den Zustand des Fahrens als auch Zustandsdaten des Ortes beim Stehen, zum Beispiel im Stau, vor Ampeln oder auf einem Warteplatz. Ein Datensatz beinhaltet zumindest den <a href="Zeitstempel" title="Zeitstempel">Zeitstempel</a> sowie die aktuellen <a href="Geographische_Koordinaten" title="Geographische Koordinaten">Ortskoordinaten</a>. Durch den Einsatz des Floating-Car-Data-Verfahrens (FCD) werden Autos so zu mobilen <a href="Sensor" title="Sensor">Sensoren</a> oder zu <a href="Software-Agent" title="Software-Agent">Software-Agenten</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Systemelemente">Systemelemente</h2></div>

<p>Ein Fahrzeug, das FCD generieren soll, benötigt ein <a href="Global_Positioning_System" title="Global Positioning System">GPS</a>-Gerät, eine Mobilfunkanlage (<a href="Global_System_for_Mobile_Communications" title="Global System for Mobile Communications">GSM</a>-, <a href="Universal_Mobile_Telecommunications_System" title="Universal Mobile Telecommunications System">UMTS</a>- oder <a href="Long_Term_Evolution" title="Long Term Evolution">LTE</a>-basierend) und ein Endgerät, welches die Daten zur Versendung an die FCD-Zentrale aufbereitet, einkommende Daten aus der FCD-Zentrale verarbeitet und auf einem Bildschirm am Armaturenbrett anzeigt.

</p><p>Die FCD-Zentrale ist ein Telematikdienstanbieter, der die Daten der FCD-Teilnehmer empfängt und idealerweise anonymisiert. Aufgrund von <a href="Global_Positioning_System#Ausbreitungseigenschaften_des_Signals" title="Global Positioning System">Ortungsungenauigkeiten</a> etc. ist zunächst eine <a href="Karteneinpassung" class="mw-redirect" title="Karteneinpassung">Karteneinpassung</a> in eine digitale Karte notwendig. Zur Generierung von Verkehrsinformationen kann auch die <a href="Datenfusion" title="Datenfusion">Datenfusion</a> mit anderen Quellen, bspw. stationären <a href="Sensor" title="Sensor">Sensoren</a>, zum Einsatz kommen. Ist ein Verkehrshindernis oder -problem zu erkennen, sendet die FCD-Zentrale via <a href="Mobilfunk" title="Mobilfunk">Mobilfunk</a> ein Signal mit entsprechenden Ausweichmöglichkeiten an die einzelnen FCD-Teilnehmer. Das Endgerät überprüft die empfangenen Daten auf Plausibilität, das heißt, es kontrolliert die momentane Lage anhand von GPS und der gewählten Route. Wenn das Problem auf der Route liegt, wird die Alternativroute aus der FCD-Zentrale auf dem Bildschirm ausgegeben. Das System greift sich nur diejenigen Daten ab, welche von Belang für den Fahrer sind.

</p><p>In Pilotprojekten in Berlin<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und in Wien<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<pre>dienten vor allem Taxiflotten zur Generierung von FCD, da diese für Aufgaben des <a href="Flottenmanagement" title="Flottenmanagement">Flottenmanagements</a> bereits über die notwendige Ausstattung samt Zentrale verfügen. Der dafür geprägte Begriff lautet Taxi-FCD<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</pre>

<p>Neben kommerziellen Anbietern beschäftigen sich auch Forschungseinrichtungen mit dem Thema. Das <a href="Deutsches_Zentrum_f%C3%BCr_Luft-_und_Raumfahrt" title="Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt">DLR</a> kann auf die Taxi-FCD mehrerer Städte zurückgreifen und damit über die Anwendung Cityrouter eine Verkehrslage-Auskunft generieren<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Extended_Floating_Car_Data_(XFCD)"><span id="Extended_Floating_Car_Data_.28XFCD.29"></span>Extended Floating Car Data (XFCD)</h2></div>

<p>XFCD ist eine Erweiterung zu FCD: Da in einem modernen Automobil viele nützliche Assistenzsysteme wie <a href="Antiblockiersystem" title="Antiblockiersystem">ABS</a>, <a href="Antriebsschlupfregelung" title="Antriebsschlupfregelung">ASR</a>, <a href="Elektronisches_Stabilit%C3%A4tsprogramm" class="mw-redirect" title="Elektronisches Stabilitätsprogramm">ESP</a>, <a href="Regensensor" title="Regensensor">Regensensoren</a> und vieles mehr vorhanden sind, entwickelt <a href="BMW" title="BMW">BMW</a> eine verbesserte Variante des FCD, nämlich das XFCD. Hier bekommt das Endgerät sämtliche Daten der <a href="Autoelektronik" class="mw-redirect" title="Autoelektronik">Autoelektronik</a> und wertet diese nach bestimmten Algorithmen für verschiedene Situationen aus. Es erkennt zum Beispiel anhand von ABS und ESP, dass bei einer eben passierten Stelle Glatteis vorherrscht. Das Gerät schickt diese Angaben situationsgesteuert an die FCD-Zentrale. Diese untersucht die Daten wieder auf Plausibilität, indem sie untersucht, ob von dieser Stelle gleiche Ergebnisse von anderen FCD-Teilnehmern gesendet wurden. Ist dies der Fall, so schickt die Zentrale eine Warnung für diese Position heraus, damit sich ein Kraftfahrzeugführer rechtzeitig auf diese neue, gefährliche Situation einstellen kann. So kann ein Autofahrer vor Gefahren wie Eis, Regen, Nebel rechtzeitig gewarnt werden, was wiederum hilft, schwere Unfälle zu verhindern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Statusinformationen über die Serverfunktion einer <a href="Verkehrstelematik" title="Verkehrstelematik">FCD-Zentrale</a> liefert lediglich träge Daten hinreichend langer Gültigkeit und entsprechend geringer Aktualität.

Das Potential schneller Statusinformationen durch Kommunikation benachbarter Fahrzeuge wird durch die Pilotkonzepte nicht evaluiert, da solche Kommunikation keinen Durchsatz (Traffic) in den Netzen der beteiligten Mobilfunkanbieter erzeugen kann.

</p><p>Das Angebot von Flussdaten aus dem Verkehr als kostenpflichtige Dienstleistung wird für private Nutzer unattraktiv bleiben. Der Nutzen für professionelle Verkehre bleibt wegen der heterogenen Informationsstrukturen mit ortsfesten Sensoren und an das Fahrzeug gebundenen Sensoren sowie Telefonmeldungen zweifelhaft. Bezogen auf die Anzahl der Verkehrsteilnehmer auf deutschen Straßen ist die Anzahl der Nutzer von FCD-Diensten verschwindend gering. Die Veröffentlichungen zum Kundennutzen liefern lediglich Marketingdaten, aber keinen Nachweis eines hinreichenden Nutzens.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Floating_Car_Observer" title="Floating Car Observer">Floating Car Observer</a></li>

<li><a href="Floating_Phone_Data" title="Floating Phone Data">Floating Phone Data</a></li>

<li><a href="Verkehrslagedienst" title="Verkehrslagedienst">Verkehrslagedienst</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.frankfurt-holm.de/beitrag/floating-car-data"><i>Floating Car Data – eine Definition von Torben Lelke.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 16. März 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFloating+Car+Data&rft.title=Floating+Car+Data+%E2%80%93+eine+Definition+von+Torben+Lelke&rft.description=Floating+Car+Data+%E2%80%93+eine+Definition+von+Torben+Lelke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fblog.frankfurt-holm.de%2Fbeitrag%2Ffloating-car-data&rft.language=de"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100929224921/http://www.cityfunk.de/501245958e0f0f414/50124595c00d9c078/50124595c00dbb502/index.html">FCD Pilotversuch in Berlin</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 29. September 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20240420142628/https://www.wien.gv.at/verkehr/verkehrsmanagement/verkehrslage/projekt.html">Projekt Verkehrslage Wien</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. April 2024 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">DLR: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10252/356_read-19261/"><i>Taxi-Flottenversuch in Berlin - DLR testet neues Verfahren zur Erfassung von städtischen Verkehren.</i></a> 4. Oktober 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFloating+Car+Data&rft.title=Taxi-Flottenversuch+in+Berlin+-+DLR+testet+neues+Verfahren+zur+Erfassung+von+st%C3%A4dtischen+Verkehren&rft.description=Taxi-Flottenversuch+in+Berlin+-+DLR+testet+neues+Verfahren+zur+Erfassung+von+st%C3%A4dtischen+Verkehren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dlr.de%2Fdlr%2Fdesktopdefault.aspx%2Ftabid-10252%2F356_read-19261%2F&rft.creator=DLR&rft.date=04.10.2016&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">DLR: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10252/356_read-19261/"><i>Verkehrsmanagement.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 5. Januar 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFloating+Car+Data&rft.title=Verkehrsmanagement&rft.description=Verkehrsmanagement&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dlr.de%2Fdlr%2Fdesktopdefault.aspx%2Ftabid-10252%2F356_read-19261%2F&rft.creator=DLR&rft.date=&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20231205060006/https://www.dlr.de/de/ts/aktuelles/nachrichten/2015/mit-dem-tablet-hinterm-steuer">Mit dem Tablet hinterm Steuer</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. Dezember 2023 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

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